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俄北极列车试行上路,开启“午夜阳光”探索之

择要:已有客户预订了2020年至2021年的不雅光之行,需求还在赓续增长。

独特的自然情况、罕有的动植物、瑰丽的极地风光……极致美景吸引着天下各地的旅客涌向北极。据报道,首列穿越俄罗斯北极地区,前往挪威的不雅光列车已于6月5日启程,这趟为期11天的火车旅行吸引了不少搭客。

“沙皇的金子”

据悉,俄罗斯远东投资与出口代理机构与德国一家旅游机构“Lernidee Erlebnisreisen”联袂推出这一不雅光项目。这趟列车名为“扎伦戈尔德”(Zarengold),在德语里意为“沙皇的金子”。这列火车有10节车厢,包括8节旅客车厢和2节餐车,车上还有导游、翻译等办事。

据先容,这段旅程将穿越900多英里(1448公里),先从俄罗斯圣彼得堡一起北上,道路彼得罗扎沃茨克、凯姆、摩尔曼斯克。据悉,摩尔曼斯克今朝是北极圈以北最大年夜的城市,搭客将在这里下车,然后乘坐汽车前往挪威的希尔克内斯。进入挪威后,搭客将一起南下,乘船前往奥斯陆,或乘飞机前往斯匹次卑尔根岛。全部行程耗时11天,搭客可以探索经由过程其他交通要领难以进入的区域。

91名搭客介入“扎伦戈尔德”首航,他们来自德国、瑞士、挪威、美国、奥地利、卢森堡和荷兰。俄罗斯媒体称,这是俄罗斯首次为外国旅客开通北极专列。

“每小我入神”

有旅行社为这趟不雅光之行打出了探索“午夜阳光之地”的招牌,搭客可以切身段验这样一段“忘怀光阴”的美妙旅程,为什么这么说?听说北极的夏天,太阳总不落山。

北极圈一年四时都能见到极致美景,以北区域在夏季会呈现极昼,在冬季会呈现极夜。极昼又被称永昼或“午夜太阳”。据悉,这是因为地球在沿卵形轨道绕太阳公转时,还绕着自身的倾斜地轴扭转。

四月至八月,在这长达数周的光阴里,北极圈内这一“日不落”自然征象将橙血色的光线洒向寰宇之间。“北极让每小我入神”,“Lernidee Еrlebnisreisen”履行董事努尔兰·穆卡什(Nurlan Mukash)说。

平日,北极圈以内区域称为北极地区,由北冰洋以及周边陆地组成,其陆地部分包括格陵兰岛大年夜部、北欧三国部分地区、俄罗斯北部、美国阿拉斯加州北部和加拿大年夜北部地区。据悉,在“扎伦戈尔德”启程之前,加拿大年夜和挪威的旅行社已将营业扩展到这一目的地,但俄罗斯还没有。

“未来,我们盼望按期运行列车,”穆卡什说,估计2020年运行两次,2021年运行四次。“Lernidee Erlebnisreisen”方面表示,已有客户预订了2020年至2021年的不雅光之行,需求还在赓续增长。该机构还将处置惩罚许多来自亚洲旅行团的营业。

吸引直接投资

今年3月,俄罗斯远东投资与出口代理机构与德国旅游机构“Lernidee Erlebnisreisen”签署了一项协议,推出北极不雅光项目,“以吸引直接进入旅游业的投资。”

“今朝,我们正在启动第一个项目。外国旅客将有时机看到圣彼得堡的白夜,欣赏俄罗斯北部地区风光,参不雅联合国教科文组织的遗产。”俄罗斯远东投资出口代理机构表示。

据悉,俄罗斯计划增添北极旅游业投入,吸引更多旅客。法新社称,跟着举世变暖,冰川融化,俄罗斯预见到北极可能呈现新的贸易路线,盼望成为北极地区主要的经济和军事气力。

据俄罗斯媒体报道,只管俄罗斯是北极周边大年夜国,但北极旅客“主力”是中国旅客,而不是俄罗斯本国旅客。根据“天下无国界”旅游协会的说法,中国旅客越来越热衷极地旅游,2017年赴俄罗斯北极国家公园旅游的最大年夜群体是中国旅客,中国旅客一样平常选择乘坐破冰船前往北极。

该旅游协会指出:“2017年夏季参不雅俄罗斯北极国家公园的旅客人数为1142人,来自36个国家。此中209人来自中国,占旅客总数的18%。与2016年比拟,整体旅客人数增长20%。”

不过,旅游开拓本身便是一把“双刃剑”,尤其对付生态系统脆弱的北极来说,过度开拓旅游也蕴藏着风险,可能增添北极的情况包袱,破坏生态多样性等等。

气候变更导致北极冰盖融化,北极熊正面临生计危急……极地旅游迩来持续升温也激发“冷思虑”。若何保护和合理使用南北极这片净土,若何实现可持续康健成长,仍是摆在国际社会眼前的一道难题。

(编辑邮箱:ylq@jfdaily.com)

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